O governo de Santa Catarina definiu em 120 km/h a velocidade máxima da rodovia Via Mar, cuja licitação está prevista para este semestre, após adiamento no ano passado. O novo traçado rodoviário é projetado para alcançar uma extensão de 145 quilômetros, com investimento estimado entre R$ 7 bilhões e R$ 9 bilhões.

A primeira rodovia estadual de Santa Catarina com essa velocidade vai ligar Joinville à Grande Florianópolis. O traçado cria uma ligação paralela ao trecho da BR-101 no litoral norte catarinense, um dos principais pontos de retenção do fluxo logístico. “Essa é a nossa Via Mar, uma estrada de três pistas em cada sentido”, projeta o governador de Santa Catarina, Jorginho Mello (PL).

A viagem entre Joinville e a capital Florianópolis, em horários convencionais, pode ultrapassar três horas. Pelo novo trajeto, os motoristas poderão concluir o percurso em cerca de 1h12, de acordo com o governo do estado.

A BR-101 registra congestionamentos frequentes no litoral norte. Em situações mais graves, acidentes com bloqueio de pista já provocaram filas de até 24 quilômetros e paradas de até cinco horas, segundo a Arteris Litoral Sul, concessionária responsável pela pista.

Em cenários extremos, o congestionamento pode ultrapassar 40 quilômetros e alcançar cidades como Navegantes e Itapema. “A velocidade de 120 km/h contrasta a atual ligação do norte do estado com a capital. A BR-101 é uma vergonha”, declarou Jorginho Mello.

Governo de SC vai custear o início da obra da Via Mar

A etapa inicial da obra rodoviária tem custo previsto de R$ 1 bilhão e contará com recursos do governo de Santa Catarina. Após essa fase, a ideia é que uma empresa assuma a concessão por meio de parceria público-privada (PPP) para execução dos demais trechos do projeto.

Segundo Jorginho Mello, a empresa vencedora da PPP devolverá ao estado os valores investidos na primeira etapa. Para viabilizar o projeto, a concessionária instalará praças de pedágio ao longo da rodovia.

A Via Mar cortará cidades do interior próximas ao litoral, como Guaramirim, Massaranduba, São João do Itaperiú, Luiz Alves, Navegantes e Itajaí. O traçado também impactará municípios litorâneos, como Balneário Camboriú, Itapema e Porto Belo.

A Federação das Indústrias do Estado de Santa Catarina (Fiesc) defende o projeto da Via Mar e cobra agilidade na implementação, diante da crescente demanda por infraestrutura no litoral. “A falta de rodovias não pode frear o desenvolvimento do estado. Precisamos de soluções para para atender os novos terminais portuários, o aumento do turismo e o crescimento da população do litoral, já que vão demandar uma capacidade rodoviária ainda maior”, defende o presidente da Fiesc, Gilberto Seleme.

Obra da Via Mar será executada em quatro lotes e trecho remanescente

O lote 1 do projeto da Via Mar, entre Joinville e Guaramirim, com 26,85 quilômetros, ligará a BR-101, em Joinville, à BR-280, em Guaramirim. A proposta inclui quatro pontes e dois viadutos, com execução direta pelo governo estadual. O valor estimado para este trecho é de cerca de R$ 2,2 milhões.

O lote 2 ligará Guaramirim a São João do Itaperiú, com 21,09 quilômetros entre a BR-280 e a SC-415, com passagem por Massaranduba. O trecho terá duas pontes e um viaduto. Para este lote, o valor estimado é de R$ 2 milhões.

Já o lote 3 conectará São João do Itaperiú a Navegantes, com 16,77 quilômetros entre a SC-415 e a SC-414, entre Luiz Alves e Navegantes. O projeto prevê duas pontes e oito contenções. O orçamento para a obra no lote 3 é de mais R$ 2,2 milhões.

O lote 4 fica entre Navegantes e Itajaí, com 25,78 quilômetros até a SC-486. A obra incluirá quatro viadutos, quatro pontes e três contenções. O valor para o lote 4 é de mais de R$ 3,1 milhões.

O trecho remanescente terá 54,72 quilômetros e fica entre Itajaí e a Grande Florianópolis. O trecho terá quatro pontes, quatro viadutos e três contenções. A ligação seguirá até o Contorno Viário da Grande Florianópolis.